1.0Fortune Insighthttps://prime.fortuneinsight.com/web葉朗程https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/author/marcusyiprich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/713823">運油股</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- !function(c,d){"use strict";var e=!1,n=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},!c.wp.receiveEmbedMessage)if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=d.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=0;o<n.length;o++)n[o].style.display="none";for(o=0;o<s.length;o++)if(r=s[o],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if("link"===t.message)if(a=d.createElement("a"),i=d.createElement("a"),a.href=r.getAttribute("src"),i.href=t.value,i.host===a.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener("message",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),c.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),a=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),i=d.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<i.length;s++){if(!(e=i[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||a)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/713823/embed" width="600" height="338" title="“運油股” — Fortune Insight" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://prime.fortuneinsight.com/web/wp-content/uploads/2021/05/stock-market-today-020221.jpg375210大概兩周前，提及港股策略大致是等調整，目前依舊不變，大部分股票要再進一步調整，才有可能出現買入信號，之前提到的317仍未有買入信號。 真的要出手的話，最好選擇一些與大市走勢相關性低的股票，運油股是其中一個。歐盟禁俄油導致供需失衡是一個有延續性的主題，港股有1138，目前各個平均線開始匯聚，未來走向越來越關鍵，向下調整的話則要繼續等，但如果向上突破的話不排除是一個買入機會，1138比國外的油輪公司多一個故事就是中國經濟重開，原油入口自然增加，但不得不提，這個板塊會有比較多無法知曉的政治操作，即使分析師和專家可能也要靠估，例如俄羅斯近期是否大量增加原油出口彌補價格下降的影響、是否在市場上大量買入油輪實行自己油自己運，以排解被油輪公司抵制等問題，這些都是一些消息，但相信無人會向你作實。而美股中的STNG和TRMD是比較難操作的股票，股票緩慢上升，用調整買入或突破買入的方式均不會找到action point。 今日最殺市場一個措手不及是日本，日本央行將長期利率目標上限由0.25%調整至0.5%左右，等同加息，債息大幅上揚，Yen升了3%。預期息差可以拉闊，三大日資行UFJ（8306）、Mizuho（8411）和Sumitomo（8316）向上突破，這幾隻股票一直保持強勢，證明市場是有春江鴨的，就如港股11月初見底回升，是在官方仍然強調保持動態清零的政策下回升。