1.0Fortune Insighthttps://prime.fortuneinsight.com/webOption Jackhttps://prime.fortuneinsight.com/web/posts/author/optionjackrich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/706096">用跌浪波幅估14600底成真</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- !function(c,d){"use strict";var e=!1,n=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},!c.wp.receiveEmbedMessage)if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=d.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=0;o<n.length;o++)n[o].style.display="none";for(o=0;o<s.length;o++)if(r=s[o],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if("link"===t.message)if(a=d.createElement("a"),i=d.createElement("a"),a.href=r.getAttribute("src"),i.href=t.value,i.host===a.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener("message",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),c.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),a=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),i=d.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<i.length;s++){if(!(e=i[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||a)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/706096/embed" width="600" height="338" title="“用跌浪波幅估14600底成真” — Fortune Insight" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://prime-fortuneinsight-cloud.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/web/wp-content/uploads/2022/11/08201339/1108-HSI.png1201460量度過往跌幅是其中一個估底方法，不過範圍很闊，還要加上當時的市場氣氛、引伸波幅及直覺等，事前評估的才是交易，每次炒底都須勇氣。今天才看到有分析說14600可能是底？是否已經不具意義了。 錯誤時付出代價，正確時獲得利潤，還要看贏面，高iv時short put就比較高贏面。 儘管再跌時會浮虧，而資金控管分注又是一門學問。 周一（1107）09:15開市恆指期貨回跌，最低跌至15933，然而正式開市09:30時段瞬間回升，剛好遇著納指期貨反彈，A股向上，恆指升得很快很急，10點前已升穿上星期五的高位16548。 上午時段（1107）最高至16848，短短半個交易日高低波幅已近900點。 逢高沽出些正股減倉 恆指雖再升屬於反彈，但昨天波幅指數沒有下跌，反而升少少，因為call iv升得多，不過我仍逢高沽出些正股減倉，昨天分段減最多的正股是科指兩倍ETF 7226、吉利汽車、快手及Bili…等。 昨天期權平的不多，主要減些騰訊及指數Short put，下午時段iv才回跌一些。 今天（1108）全天悶局，覺得悶可能是因為我已減去大半好倉，波幅高低比對過去兩天近千點來比較明顯收窄，期指高低不到300點，恆指收在16557，下跌38點，科指收在3543，下跌52點。 這波反彈，若單就上週四（1103）當天低收在15300附近開始計算，短短兩個交易日升了1500點，可說是殺盡淡倉，同時也讓無貨在手的投資者心癢難熬，深怕錯過見底回升的機會。 是否底的分析，就不再多說了，前文在過去兩星期已經寫過多次了，大家關注的是未來，我也是。 以下幾點關於恆指未來估計： 1，這波我看仍然是失落週期中的反彈波，並沒有改變我之前的看法。 2，但失落週期反彈幅度，可以很驚人，回看今年2月高位25050，開始的跌浪之後，到3月15見低位後，可以反彈四千點才結束。 3，這波反彈力度一定比上次（3月中）少，除非適度回跌後再升過，很難和上次一般的直彈4000點相比。 4，初步，用低位14600計算，估計最多彈2800點附近，即17400點是第一個壓力位，若未來兩天持續再升的話。 5，若回調後再上的話，就不能只看17400了，可能至18350。 6，如果就在昨天的高位16848點已反彈完了，之後輾轉下跌呢？ 機率並不低，但可能要等CPI數據之後若美股向下的話，才成立。 7，短期若向下，估計最多跌至15500附近，若向上估計最多再升至17400附近。 8，多看幾天等CPI數據後再修正評估。 做淡倉想等高些 這些都是初步評估，有待週四美國CPI數據公佈後，看中美市場再作評估會好些。 暫時可鎖定港交所，若能再升至270-277元之間，開s call 12月，由於連續升iv不低，long put 並不划算，除非你想博股價突然急挫，所以我會以short call為策略，升不到就算。 iv明顯回跌 市況急升兩日後，今日窄幅，iv明顯回跌，今天平了些騰訊及快手short put。 也感謝各位讀者，與我捱價而沒有半句怨言，炒底跌浪反彈從來不易，要不倉太細，贏得少，倉大又隨時按金不夠而壓力大。 記得前文寫過，特高iv時，short put分段是高勝率，除非遇著股災，所以交易並非只是簡單的幾次準確，連續虧損幾次，仍然是高勝率，連續獲利多次，也未必是高勝率，至於贏粒糖輸間廠那些詳細，就不用我多說了，大家都明白，不是每次都可:本多終勝，始終會遇著一次奉還，所以我經常說：有止蝕位的贏才是贏，懂資金控制的才能分段撈。 這回合以獲利幅度來說，LI（美股理想汽車）賺得最多，買在當天的終極低位（1024），均價在13.25元，沽在平均19元（上週五及昨晚）之上，幅度約43%。 利潤最多的是騰訊，全壓注在short put倉上，沒有正股，今天iv跌得很急，一週之隔，put（11月）已跌過8成，而12月short put也利潤明顯… 其次是科指正向 x 2 ETF 7226。 仍然虧損的有bill（9626）因為小反彈時，有止蝕減倉，儘管已經彈回90元之上全平正股，剩下一半short put倉，Bili這回合仍小虧，小虧當贏咗了。 理想（2015）港股則盈虧不大，因有中概LI在手獲利，所以同樣是在低位反彈時減倉止蝕所致。 吉利汽車（0175）連續兩日減倉，業績後今天股價先高後回，今天我平均在11元附近再平了些，昨天平均在10.65也平了些，目前只餘少量看門口，難得買在9.30元低位，點都賭埋落去，暫時用跌破10.30元為未來止賺位，博再上，看有冇機會升至12.68元一個中線的目標位。 快手買得合時，也沒有全部平倉，目前餘下少量正股及short put，暫時以跌回41.90元止賺，上方目標49-52元附近。 仍持好倉，並非強烈看好後市 […]