1.0Fortune Insighthttps://prime.fortuneinsight.com/webMetahttps://prime.fortuneinsight.com/web/posts/author/qtmetarich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/621547">從Price to car delivered Ratio分析哪一隻電動車股最值得買？</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- !function(c,d){"use strict";var e=!1,n=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},!c.wp.receiveEmbedMessage)if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=d.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=0;o<n.length;o++)n[o].style.display="none";for(o=0;o<s.length;o++)if(r=s[o],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if("link"===t.message)if(a=d.createElement("a"),i=d.createElement("a"),a.href=r.getAttribute("src"),i.href=t.value,i.host===a.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener("message",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),c.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),a=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),i=d.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<i.length;s++){if(!(e=i[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||a)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/621547/embed" width="600" height="338" title="“從Price to car delivered Ratio分析哪一隻電動車股最值得買？” — Fortune Insight" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://prime-fortuneinsight-cloud.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/web/wp-content/uploads/2022/01/15134111/EV1.jpg300168電動車股未來幾年依然處於高增長的階段，多間公司都公布了2021年的總出貨量，Tesla總出貨量接近100萬架，增長87%，當中第4季更出貨308600架，預計明年出貨量可以繼續保持高增長至160萬架，市值已經突破11000萬億美元。 中國的電動三傻似乎走上軌道，非常接近出量每年10萬架的目標，增長介乎109%至263%，三間的市值都是在大約300億-500億美元之間，大哥比亞迪就在1100億。 由於大家都處於燒錢階段，而銷售量又不等於最終可以準時出貨，所以睇PE和PS ratio都作用不大，不如用另一個角度看，就是市值除以每年出貨量的比例。用預計2022年出貨數量作為分母計算，Tesla的估值就會顯得過高，比率高達694,336倍，當然Tesla的壟斷優勢是值得有一個溢價，不過這個溢價似乎有點過大。 比亞迪(只計算純電動車部分，假設其它汽車不值錢)、小鵬、理想都是在200,000倍附近，當中小鵬增長率最高，最值得買入，加上大陸市場轉電動車的要求比較快，增長空間比全球平均還要大。 現時出貨第二多的是傳統牌子福士，在歐洲上市，雖然只佔總銷量的5%，但產量已經達320,000，未來將會大幅增加電動車佔總銷量比例，將會是Tesla在國際上的一個大對手。至於更新的美股Rivian和Lucid市值已經超越中國的電動三傻，但暫時產量非常少，2022年預計也只能增加至10000和20000部，出發手上有明顯的技術優勢，否則現時的估價絕對過高。