1.0Fortune Insighthttps://prime.fortuneinsight.com/webZANNANZAhttps://prime.fortuneinsight.com/web/posts/author/zannanza-hattusilirich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/485301">移民前必讀的魁北克歷史(第九集)：2000年代的魁北克政局</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- !function(c,d){"use strict";var e=!1,n=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},!c.wp.receiveEmbedMessage)if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,a,i,s=d.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=0;o<n.length;o++)n[o].style.display="none";for(o=0;o<s.length;o++)if(r=s[o],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(i=parseInt(t.value,10)))i=1e3;else if(~~i<200)i=200;r.height=i}if("link"===t.message)if(a=d.createElement("a"),i=d.createElement("a"),a.href=r.getAttribute("src"),i.href=t.value,i.host===a.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener("message",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),c.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),a=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),i=d.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<i.length;s++){if(!(e=i[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||a)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/485301/embed" width="600" height="338" title="“移民前必讀的魁北克歷史(第九集)：2000年代的魁北克政局” — Fortune Insight" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://prime.fortuneinsight.com/web/wp-content/uploads/2020/06/2000.jpg1024547進入21世紀初期的發展 經過1995年的公投和1998年最高法院就魁省獨立的判決，進入新世紀後的魁北克對獨立的熱情似乎有所退卻。但從聯邦大選的結果中看，在2000年代的魁北克，獨立一派的勢力仍然擁有不少忠實的支持者。在2000年、2004年、2006年和2008年的加拿大聯邦大選中，魁人政團維持著省內第一大黨的地位。即使如此，魁人政團在聯邦議會的支持度有所減少：相比起1993年該黨成功奪得全國第二大黨的地位，但在1997年至2008年的共五場大選中，魁人政團在國會的全國共308席(在2000年為301席)議席數目退居第三，失去了官方反對黨的地位。 在此，筆者需要提及加拿大對魁北克政策的轉變。在19世紀到20世紀早期，渥太華的態度是比較強硬的，例如在之前提及過的徵兵令危機中，加國政府確實是有使用過武力，也造成了傷亡，這可以說是民主加拿大歷史上的一個污點。然而，在20世紀末兩次魁獨公投中看見，渥太華政府的態度明顯軟化，也不再使用武力打壓。在這段時間，聯邦政府的政策是傾向以經濟利益收買人心。根據統計，在2009年，聯邦政府透過稅收轉移，每年向魁省轉移57億加元的聯邦稅收。這個數字雖然並不是特別驚人，但要知道它已經相當於魁省消費稅收益的42%。此外聯邦拉攏魁省民心的經濟手段也見於魁省優厚的社會褔利制度之上：在魁省，新生兒的父母可以領取兩份俗稱「牛奶金」的育兒津貼，一份來自聯邦政府、另一份來自魁省政府，這種優厚的褔利補助在全加拿大只有魁省獨有。通過稅收轉移、補助和優厚的褔利制度，魁北克省的居民搖身一變，變成了留在聯邦中的得益者。從現實的、金錢上的角度來看，魁北克一旦成功獨立，就將會立刻失去這筆每年約57億加元的聯邦補貼，相當於每人平均損失730加元，優厚的褔利也很有可能需要隨之削減。當然，筆者並不是說魁省少了這筆錢會活不下去，但當涉及到實質利益的時候，魁省的居民對於再進行獨立公投確實有理由更審慎和先三思而後行。 事實上，聯邦對魁省的軟性政策和利益捆綁的戰略也許產生了效果，魁北克的獨立運動在2010年代陷入了低潮，這個現象可見於2010年代的兩場大選結果之上。在2011年的聯邦大選中，魁人政團只取得了魁省共75席議席中的4席，退居成為魁省和聯邦的第四大黨，得票票數也不足90萬，不及1993年大選所得的票數一半。在2015年，魁人政團雖然得到了魁省78席議席中的10席，高於2011年的結果，但總得票票數再下跌至不足82萬票。選舉結果顯示，魁北克人似乎有不少選擇向現實低頭，而一貫立場鮮明、支持獨立的魁人黨也不再像以前經常把第三次公投掛在嘴邊。在2010年代，長期低迷的魁省經濟、滿地可的樓市等等漸見起色。由於滿地可的平均樓價仍遠低於加國熱門城市多倫多和溫哥華，加上魁省的「外國買家稅」、「空置稅」等調控樓市的政策暫時仍處於討論階段並沒有實施，因此長期被海外買家忽視的滿地可房地產，漸漸得到了更多富裕的外國買家青睞。根據統計，2019年大滿地可地區的樓價中位數上升達3%，高於大溫哥華地區的0.6%和大多倫多地區的1.3%。 放下公投失敗陰影重新出發的滿地可：2010年代末至2020年代的新基建潮 除此之外，滿地可在2010年代末到2020年代初也迎來了自1970年代結束以來所未見過的新一波基建潮。除了新的、價值59億加元的地鐵粉紅色線(Pink Line) 在2011年首次提出、預計2025年落成之外，滿地可最觸目的基建就是價值63億加元的輕軌計劃(法語：Réseau express métropolitain，簡稱REM)。建設中的滿地可輕軌軌道里程長達67公里，共設有26個車站，並採用了目前最先進的法國阿爾斯通(Alstom)全自動化無人駕駛列車。這個計劃最令人感到興奮的是，規劃中的輕軌線路將連接長期以來缺乏公共交通運輸的「滿地可—特魯多國際機場」(縮寫：YUL)、滿地可北區的Deux-Montagnes和聖勞倫斯河南岸的寶樂沙(Brossard，這裡也是大滿地可其中一個最重要的亞裔移民聚居地) 。將這些地區跟大滿地可的龐大地鐵網絡結合成一體，大幅便利了機場來往市中心，和上述這些市郊地區的交通。 按照目前工程進度，輕軌計劃第一期由市中心至南岸寶樂沙的鐵路，預計最早在2021年落成，而第二、三期連接機場、滿地可西區Sainte-Anne-de-Bellevue和北區Deux-Montagnes的支線預計將於2022年到2023年分階段落成。在2010年代末到2020年代初，單是這兩個大規模基建計劃總投資額已經達到超過122億加元(約676億港幣，或2,621億新台幣，這還是假設工程費用沒有超支所計算出的結果，如果工程建造費用超支，這些基建的總投資額將甚至更高)，這種規模的交通基建投資是魁北克省內近半個世紀以來前所未見。由此分析，滿地可可能正急於擺脫了兩次公投獨立失敗的陰影和這些政治事件對經濟造成的衝擊，準備好迎接未來、重新出發。 2019年加拿大聯邦大選的結果分析，和魁北克獨立運動的現況 雖然魁獨的熱潮在2010年代急速降溫，主張魁獨的政黨也在選舉中失利，但如果我們此時下判斷說魁獨運動已經壽終正寢，這恐怕並沒有反映現實。在21世紀10年代將盡之際，魁獨的民意似有捲土重來之勢。為什麼？關於這點，我們可以在剛剛去年10月21日進行的加國第43屆聯邦大選中窺見端倪。在2019年的加拿大聯邦大選中，主張魁北克獨立的「魁人政團」以近138萬票的支持度取得了魁北克省78席和聯邦338席中的32席，是2011年大選失利後最亮眼的成績，並重新晉身為魁省第二大黨和加拿大第三大黨。根據此次投票的地理統計數字，在魁省的農村地區當中，「魁人政團」的得票率尤其高。這些「鐵票」顯示出即使是時至今日，魁北克獨立的議題仍獲得不少鄉郊法裔的支持和認同。(待續)